Tunelul pe sub Herăstrău va fi de trei ori mai scump decât Pasajul Basarab
Top articole
-
1
De ce s-a inundat Biblioteca Națională. VEZI CINE E RESPONSABIL
-
2
Cine finanțează, de fapt, campania electorală a lui Nicușor Dan
-
3
Cine sunt cei zece "luptători" pe care îi trimite PDL împotriva lui Oprescu FOTOGALERIE
-
4
Ce penalități ar trebui să achite constructorul autostrăzii București-Ploiești, pentru nefinalizarea lucrării
-
5
Garcea, milionarul: Mugur Mihăescu are o avere de invidiat
Conform documentului prezentat executivului Capitalei, costul total al lucrării va fi de 6,83 miliarde lei, adică de 1,570 miliarde euro. Conform Studiului de fezabilitate, “finanțarea se va asigura din alocări bugetare sau/și din alte fonduri legal constituite”. Sorin Oprescu a precizat miercuri că proiectul va fi realizat într-un an și jumătate, în parteneriat public-privat, cu chinezii de la Shanghai Group. În acest sens, Oprescu a spus că s-ar putea introduce și o taxă pentru șoferii din București, o buvinietă, pentru plata proiectului.
Citește și Cât îi va costa pe șoferi buvinieta pentru Autostrada Suspendată
Din această sumă, 228 milioane de euro vor fi alocați pentru amenajarea terenului, iar pentru proiectare și asistență tehnică vor fi alocați un milion de euro.
Cea mai costisitoare lucrare de pe traseul închiderii Inelului Median al Capitalei, cunoscută și ca Autostrada Suspendată, în reprezintă, cu siguranță, tunelul pe sub Parcul Herăstrău, prezent în Studiu sub denumirea de Obiectiv Poligrafiei-Aerogării. Tunelul va costa 603 milioane euro, adică de trei ori costul Pasajului Basarab.
Practic, se vor construi două tuneluri, câte unul pe fiecare sens. Lungimea acestora va fi de aproximativ doi kilometri (mai puțin cel sudic). Tunelurile vor ajunge până la o adâncime maximă de 25 metri și vor fi construite pe sub magistrala de metrou ce urmează a fi construită în zonă.
Alte lucrări costisitoare incluse în proiect sunt: nodul Petricani, unde vor fi construite două tuneluri unul deasupra altuia, pe direcții diferite de mers, la prețul de 129 milioane euro; Pasajul suprateran Giulești – Chitila, care va costa 76 milioane de euro și Nodul de la Avionului, care va costa 37 de milioane de euro.
Lungimea totală a proiectului este de 13,150 kilometri, cu o structură rutieră pe inelul median de 52.300 m2. Arterele colectoare vor avea și ele o suprafață de 44.260 m2.
Consilierii generali PDL, PRM și PNG nu au fost de acord cu includerea pe ordinea de zi a ședinței a votării studiului de fezabilitate, pe motiv că indicatorii tehnico-economici nu au fost supuși dezbaterii publice.
Mai multe detalii despre construcția proiectului, aici.
4 Responses to “Tunelul pe sub Herăstrău va fi de trei ori mai scump decât Pasajul Basarab”
Leave a Reply
Bucureștenii plătesc dublu pentru alimente
Sancțiuni pentru constructorii autostrăzii București – Ploiești
Guvernul a aprobat creșterea salariilor bugetarilor și returnarea CASS către pensionari
Constructorul autostrăzii București-Ploiești ar trebui să achite 34 milioane euro pentru nefinalizarea lucrării
Locuitorii Sectorului 5 își pot plăti taxele și impozitele la orice unitate CEC Bank
Guvernul vrea să plătească din Fondul de Rezervă tratamentul actorului Șerban Ionescu
Oprescu vrea un parteneriat public-privat cu dezvoltatorii imobiliari pentru a acoperi cererea mare de locuințe
Oprescu a primit în 2011 un salariu de 15.000 euro de la UMF, dar a chiulit de la școală
Azi 23.02,2012 un autobuz a rămas suspendat într-un crater pe strada Polonă si Mincinosul si Panglicarul de Sorinel_Gazonel viseaza la proiecte SF. Asta e nesimtire si desconsiderare a bucurestenilor . RUSINE !
Da frate,nu stiu cum de se lasa pacaliti con-citadinii nostrii de acest Munchausen! Un smecheras rasuflat,zeflemist si panglicar iremediabil!!Are noroc cu Anteno-Realitatile ca-i favoritul lor si tac malc!! Curand or sa apara tot mai des referiri la manarii bugetare,ciordeli si contracte catre sponsorii lui din campanie dar o sa fie prea tarziu!
Nici nu ma mira atitudinea consilerilor portocalii si a aliatilor lor!Asa le ordona Udrea,asa executa.Deci blocarea proiectelor propuse de Sorin Oprescu trebuie continuata!Hai Sorin Oprescu:inca putina rabdare!Vine iunie si scapam de gasca portocalie a lui Murg,Raicu,Pop si care “somitati” portocalii or mai fi prin consiliul bucurestean!
pana la urma toate chestiiel astea sunt grandomanii care sa genereze bani pentru anumite parti …
o analiza corecta a situatiei actuale ar putea rezolva prb la un pret mult mai mic chiar si construind anumite sectoare noi de strada …
evident , o noua centura ( exteriora celei existente) si anumite strapungeri catre centura a unor bulevarde ar rezolva destul de mult problemele de trafic …