Se toarnă pereții mulați ai stației de metrou Răzoare: Stadiul lucrărilor pe M5 VIDEO

Cele mai importante staţii de pe Magistrala 5 de metrou, din punct de vedere al lucrărilor sunt Academia Militară, Valea Ialomiţei și Eroilor 2. La Academie vor fi introduse maşinile de forat care vor pleca spre Drumul Taberei şi Eroilor, Valea Ialomiţei va fi o staţie-depou, iar la Râul Doamnei și Eroilor vor ieși două, respectiv o mașina de forat.

Academia Militară

Șantierul este un furnicar la Răzoare. Muncitorii lucrează la umplerea cu beton a şanţului în formă dreptunghiulară, adânc de peste 30 de metri. Acesta va reprezenta practic pereţii viitoarei staţii de metrou după ce pământul dintre aceștia va fi excavat în totalitate. În spaţiul rămas liber, denumit puț de lansare, vor fi introduse maşinile de forat care vor „pleca” prin subteran, atât spre Drumul Taberei cât şi spre Eroilor. „Aceste scuturi (n.r. – Maşini de forat) sunt deja în drum spre Bucureşti. În primăvara vor fi pregătite de lansare”, spune pentru B365.ro directorul Metrorex Gheorghe Udrişte.

VEZI AICI PLANUL DE SITUAŢIE AL STAŢIEI

Concret, prima etapă a lucrărilor de la Academia Militară presupune realizarea aşa-numiţilor „pereți mulați” – scheletul stației care va înghiți zeci de betoniere şi kilometri de fier beton.

Orizont

Cum normele recente impun că staţiile să fie mai dese decât pe vechile magistrale, Orizont, următoarea stație spre Drumul Taberei, este la aproximativ 600 de metri distanţă de Academiei. Aici zona a fost defrișată și se lucrează la devierea traficului pietonal și rutier. Din șase benzi de circulaţie vor rămâne patru, adică două pentru fiecare sens. Lucrările se vor desfăşura tangenţial. Întreg traficul va fi deviat pe partea dreaptă, respectiv stânga pentru ca ulterior întreaga zona destinată staţiei Orizont să fie betonata, reamenajată peisagistic, iar lucrările să se mute cu totul în subteran.

Favorit

La Favorit muncitorii lucrează de zor la devierea utilităților (apa, canalizare, electricitate). La acest capitol un subiect sensibil îl reprezintă ţevile de termoficare. Cum temperaturile scăzute nu permit întreruperea furnizării de agent termic muncitorii încă nu s-au apucat să le schimbe poziţia pentru a face loc viitoarei stații. În schimb zona a fost defrişată şi este pregătită pentru reconfigurarea traficului. „Aici, la fel ca în cazul stației Orizont se lucrează şi la devierea reţelei de troleibuz”, continuă directorul Metrorex.

Drumul Taberei 34, Parc Drumul Taberei și Romancierilor

La cea de-a patra, a cincea și-a șasea stație de pe Magistrala 5 lucrările sunt în stadiu incipient. Muncitorii au forat doar câteva puţuri geotehnice, copacii şi gazonul sunt la locul lor iar circulația este reconfigurata doar pe hârtie. „Puţurile au ca scop studierea nivelului pânzei freatice, structura de sol în zona astfel încât totul să se adapteze corespunzător lucrărilor. Toate lucrările pregătitoare nu trebuie să dureze mult”, continua Udriște.

Brâncuși

Zona destinată penultimei stații de pe M5 are o deschidere foarte mare. Lucrările de pregătire a șantierului sunt gata iar în prezent se lucrează la pre-tranșeele pentru pereții mulați. Este vorba despre perechi de grinzi din beton, aşezate una lângă alta la o distanţă de aproximativ jumătate de metru, prin care cupele excavatoarelor vor săpa până la o adâncime de peste 30 de metri. În spaţiul rămas gol se va turna beton iar zidul rezultat va reprezenta unul din pereţii staţiei. “La Brâncuși, în cel mult două săptămâni vor începe lucrările la pereţii multati”, dă asigurări șeful Metrorex. Mai mult, pregătirile pentru reconfigurarea traficului au fost finalizate. În momentul în care utilajele de săpat pereții-mulați fluxul de pietoni şi autovehicule va fi direcţionat pe partea dreaptă, pe sensul dinspre Academia Militară.

Râul Doamnei

La ultima stație singurele semne că acolo ar urma să se deschidă un şantier sunt câteva balize menite să blocheze accesul maşinilor pe marginea carosabilului. „Pentru Râul Doamnei mai avem o discuție cu constructorul şi proiectantul general în vederea unei reamplasări a staţiei. Suntem în dialog momentan”, adaugă Udriște.

Valea Ialomiței

Lucrările la stația-depou sunt la fel de avansate ca și la Academia Militară. Rețelele au fost în totalitate deviate, zona defrișată iar betonierele fac coadă să-și descarce încărcătură în şanţurile ce se transformă pe zi ce trece în pereţii viitoarei stații.

Aici, spre deosebire de celelalte şantiere, lucrările vor fi de suprafaţă. Circulația va fi oprită iar întreaga zonă va fi decopertată. Abia la sfârşitul lucrărilor zona va fi reamenajată, potrivit contractului care prevede ca din punct de vedere peisagistic tot cartierul Drumul Taberei să arate la fel ca înaintea inaugurării şantierelor.


Eroilor 2

„Acolo este o lucrare foarte complicată pentru că trebuie avut în vedere faptul că trebuie să subtraversam Dâmboviţa şi că facem o linie tehnologică de racord cu Magistralele 1 și 3”, continuă directorul Metrorex. Tunelul dintre Academia Militară și Eroilor 2 va fi săpat de aceleași utilaje ca şi în Drumul Taberei, care vor „ieşi” din subteran în zona Operei. Și în acest caz, la fel ca la Râul Doamnei încă mai au loc discuții pe marginea proiectului.

În acest moment pentru Magistrala 5 lucrează peste 300 de persoane iar „numărul lor se va multiplica în perioada următoare”, mai spune Udriște care adaugă că „pe măsură ce mașinile de forat înaintează ele trebuie să găsească stațiile gata făcute”. Potrivit Metrorex, firmele care au câştigat licitaţia pentru metroul din Drumul Taberei au la dispoziţie cel mult 25 de luni pentru executarea tunelurilor şi a structurii şi cel mult 18 luni pentru finisarea staţiilor. „În 2015 vom da în folosinţă tronsonul Drumul Taberei-Eroilor”, conchide Gheorghe Udriște.

*articolul a fost realizat cu două zile înainte de începerea ninsorilor în Capitală. Din cauza temperaturilor care au scăzut până la -25 de grade Celsius lucrările la Magistrala 5 de metrou au fost sistate o perioadă de timp, astfel că datele prezentate în material sunt încă de actualitate.