Cum te ard taximetriștii la bani: cu maimuța și constanta K modificată

Taximetriștii bucureșteni care își păcălesc clienții se împart în două categorii. Prima este reprezentată de practicanții de tarife mari, care își camuflează mașinile astfel încât să se asemene cât mai mult cu cele obișnuite. Victimele lor sunt de obicei bucureștenii neatenți și străinii și provincialii care nu cunosc Capitala. A doua categorie cuprinde șoferii care își înșeală clienții cu ajutorul unor dispozitive electronice improvizate, care le permit să umfle prețurile tarifelor într-un mod discret. În multe astfel cazuri, clienții ajung la destinații fără să aibă habar că au fost trași în piept, povestește pentru B365.ro comisarul-șef Călin Lupșa, șeful Biroului Tehnic din Cadrul Brigăzii de Poliție Rutieră a Capitalei.

Potrivit unei hotărâri a Consiliului General al Municipiului București, tariful maxim care poate fi practicat în Capitală este de 3,5 lei pe kilometru. Cu toate astea, criza economică ce a condus la o lipsă acută de clienți a făcut ca majoritatea taxiurilor să ceară 1,39 de lei pe kilometru. În aceste condiții, taximetriștii cu prețuri pipărate au un dezavantaj în fața celorlalți, pe care uneori încearcă să-l depășească printr-un tertip vizual: prețul este afișat pe portiere într-o sintaxă inversată, de tipul ”lei 3,5” în loc de ”3,5 lei”, iar pluralul substantivului ”leu” este scris pe portieră cu majuscule, în așa fel încât ”I”-ul din coadă să aducă cu cifra ”1”, astfel încât clienții neatenți să creadă că este vorba de un tarif de 1,35 de lei pe kilometru în locul celui real, de 3,5 lei.

În aceeași categorie se încadrează și taxiurile înmaticulate în județul Ilfov și care pot transporta clienți în Capitală, fără să intre sub incidența limitei de 3,5 de lei pe kilometru. Acestea practică tarife care ajung și până la 10 lei pe kilometru. ”Taximetriștii cu tarife ridicate stau de obicei la Gara de Nord, la aeroportul Băneasa și în zonele centrale, orientându-se cu predilecție către provinciali și străini”, spune Lupșa, adăugând că atâta timp cât afișează tarifele reale pe portiere se află în legalitate. Singurul lucru pe care îl pot face oamenii pentru a nu se alege cu o gaură în buget este să caște bine ochii înainte de a se urca în mașini.

O altă modalitate de înșelăciune este cea prin modificările artizanale ale aparatelor de taxat. Cea mai utilizată este așa-numita ”maimuță”, un dispozitiv electronic prin care se mărește în mod artificial prețul curselor. ”’Maimuța’ este un dispozitiv electronic relativ simplu, care se cuplează în mod artizanal la instalația electrică a aparatului de taxat și care, prin intermediul unui comutator, introduce impulsuri fictive în aparat”. Dispozitivul este acționat de șofer prin intermediul unui întrerupător care poate fi montat la orice comandă a mașinii: la schimbătorul de viteze, la maneta de semnalizare, la pedale, sub covorașele de cauciuc, etc. Când acest întrerupător este utilizat, aparatul de taxat marchează impulsuri în plus și mărește în mod artificial prețul cursei.

Pentru a nu fi înșelați, bucureștenii ar trebui să fie atenți la afișajul la aparatul de taxat, pentru a sesiza eventualele creșteri artificiale ale tarifului. De asemenea, trebuie să urmărească ce face șoferul cu mâinile. ”În acțiunea organizată de poliție vineri seară, comutatorul era montat la levierul de fază lungă. Când șoferul dădea fază lungă sau flashuri, automat se trimiteau impulsuri la aparatul de taxat”, explică Lupșa, recunoscând însă că ”maimuțele” sunt relativ greu de depistat de către clienți. Cel mai greu de observat sunt cele acționate cu ajutorul unor telecomenzi, care în majoritatea cazurilor arată ca cele folosite pentru deschiderea și închiderea garajelor.

”O altă metodă de furt este modificarea constantei K a aparatului de taxat. Fiecare aparat de taxat legal trebuie să fie calibrat din punct de vedere metrologic. El se calibrează pe tipul de mașină și pe tipul de anvelopă cu care este dotat vehiculul respectiv și are o anumită constantă: la un anumit număr de rotații a anvelopei se parcurge un kilometru standard și pentru acel kilometru este tarifat prețul stabilit și înscris pe avizul metrologic. Dacă această constantă K a aparatului de taxat este modificată în mod artizanal, clientul plătește prețul pentru kilometru la fiecare 800, 600 sau chiar 500 de metri parcurși, în funcție de setările aparatului. Acest lucru se poate dovedi dacă verifici constanta aparatului de marcat fiscal de pe mașină: intri în meniul aparatului și ți-o afișează. O compari apoi cu constanta înscrisă în avizul metrologic și vezi dacă este măsluită sau nu”, spune comisarul-șef.

În teorie, clienții care sesizează nereguli se pot adresa mai multor instituții abilitate să facă controale: Poliția Rutieră, Corpul de Control al Primăriei, Oficiul pentru Protecția Consumatoriului. În realitate însă, taximetriștii necinstiți sunt mult mai greu de prinși. Dacă cineva depune o reclamație, taxi-ul respectiv este chemat pentru control la Poliția Capitalei, însă șoferii au grijă ca între timp să-și pună ”maimuțele” la adăpost.

În cazul înșelăciunilor evidente, când taximetriștii sar calul și abuzează de ”maimuțe”, cea mai la îndemână soluție pentru clienți este să ia cu ei la plecare bonurile fiscale. ”Pe bonul fiscal se regăsesc sumele și numărul de kilometri care au fost parcurși. În cazul înșelăciunilor, aparatul indică curse mai lungi decât cele reale”, spune Lupșa. Astfel, dacă clienții știu că au parcurs o cursă de zece kilometri și bonul indică 20 de kilometri, atunci problema este evidentă. Taximetriștii știu însă asta, astfel că preferă să utilizeze ”maimuțele” în mod discret, umflând cursele cu maximum 30%, pentru a nu da de bănuit. Mai mult, pot chiar să șteargă din memoria fiscală a aparatului ultimele curse făcute, cu ajutorul cuarțurilor de la brichete.

”Dacă se declanșează cuarțul în zona aparatului de taxat, se șterge din memorie ultima înregistrare de pe afișaj, astfel că atunci când se tipărește ultima cursă apare doar suma încasată pentru plecare. Cursa adevărată apare totuși în memoria fiscală, care are însă un regim special. Polițiștii nu pot s-o verifice la controalele pe care le fac. Inspectorii Administrației Fiscale ar putea face astfel de controale, însă statul nu și-a pus încă la punct sistemul de verificare a încasărilor”, dezvăluie Lupșa.

În ciuda tuturor acestor impedimente, taximetriștii sunt prinși din când în când cu maimuța în bord, în cadrul controalelor pe care polițiștii de la Brigada Rutieră a Capitalei le fac în trafic. ”Toate aceste înșelătorii se pedepsesc cu o sancțiune contravențională cuprinsă între 1.000 și 5.000 de lei și confiscarea dispozitivelor. Dacă poate fi dovedit prejudiciul care a fost creat prin folosirea acestora, taximetriștii pot fi acuzați și de evaziune fiscală și înșelăciune prin mijlocare de măsurare, care sunt fapte penale”, expune Lupșa riscurile la care se supun șoferii care umblă cu ”maimuța” pornită și spun că-i aparat de taxat legal.