Bucureștenii vor plăti o “buvinietă” pentru autostrada suspendată, spune Oprescu VIDEO
Top articole
-
1
De ce s-a inundat Biblioteca Națională. VEZI CINE E RESPONSABIL
-
2
Cine finanțează, de fapt, campania electorală a lui Nicușor Dan
-
3
Cine sunt cei zece "luptători" pe care îi trimite PDL împotriva lui Oprescu FOTOGALERIE
-
4
Ce penalități ar trebui să achite constructorul autostrăzii București-Ploiești, pentru nefinalizarea lucrării
-
5
Garcea, milionarul: Mugur Mihăescu are o avere de invidiat
Primarul general al Municipiului București, Sorin Oprescu, a declarat miercuri, cu ocazia prezentării Conceptului Strategic București 2035, că autostrada suspendată, cum este cunoscut proiectul închiderii Inelului Median al Capitalei, va fi construit în parteneriat public-privat cu firma chineză cu care a negociat anul trecut. “Pentru recuperarea investiției avem în vedere trei izvoare: în primul rând mentenanța lucrării o va plăti Primăria, în al doilea rând introducerea unei buviniete (n.r. pe modelul rovinietei, dar pentru București), și în al treilea rând obținerea sprijnului guvernamental”, a precizat edilul-șef. Municipiului București va suporta însă costurile pentru exproprierile necesare construcției.
Citește și Cât îi va costa pe șoferi “buvinieta” pentru Autostrada Suspendată
Shanghai Construct Group este compania chineză cu care Sorin Oprescu a negociat construirea Autostrăzii Suspendate. Shanghai Group a construit unele din cele mai impresionante lucrări de infrastructură din China, cum ar fi Podul peste Marea Chinei de Est (unul din cele 3 cele mai lungi poduri din lume), Centrul Financiar Shanghai World, dar și Centrul Baltic Pearl, la St. Petersburg.
Sorin Oprescu susține că autostrada suspendată va fi construită într-un an și jumătate. Arhitecții au însă altă opinie.
Arhitectul autostrăzii suspendate: Lucrările nu vor începe mai devreme de toamna acestui an
Anul trecut, primarul general, Sorin Oprescu, spunea că “primul târnăcop pentru autostrada suspendată se va da în toamnă (n.r. toamna lui 2011)”. La începutul lui 2012, termenul inițial oferit de edilul-șef se prelungește cu un an. “Mai întâi vor trebuit aprobate în Consiliul General al Municipiului București Planul Urbanistic Zonal și Studiul de fezabilitate cu indicatorii tehnico-economici ai investiției (n.r. costurile). Apoi după aprobare trebuie căutată sursa de finanțare, partener, privat, concesiune, depinde ce se va dori. În condițiile astea, lucrările propriu-zise nu vor putea începe mai devreme de toamna acestui an”, a precizat pentru B365.ro arhitectul Sorin Gabrea, deținător al Western Outdoor, una din firmele responsabile cu elaborarea PUZ-ului și a studiului de fezabilitate al autostrăzii suspendate.
Autostrada suspendată va închide inelul median de circulație al Capitalei, de aceea proiectul a fost redenumit inelul median de circulație – tronsonul Colentina -Lacul Morii. Lungimea inelului median va fi de 13,15 kilometri la care se adaugă și arterele colectoare ce vor însoți inelul median pe parcurs. Proiectul a fost împărțit în 7 zone de referință sau tronsoane, iar în primii ani se va lucra doar la trei dintre ele.
“Lucrările vor începe prima oară la tronsoanele 2-4 (n.r. cuprinse între intrarea A3 în București, în apropiere de strada Gherghiței și Fabrica de pâine Băneasa) și se vor termina în aproximativ patru ani pentru acest segment. Până în 2020-2025 se va închide tot inelul median“, a mai spus Sorin Gabrea.
Alegerea tronsoanelor 2-4 pentru începerea lucrărilor la autostrada suspendată a fost determinată de o altă autostradă. Astfel, Compania Națională pentru Drumuri Naționale și Autostrăzi (CNADNR) a înștiințat primăria că în 2012 vrea să înceapă lucrările la autostrada București-Brașov, segmentul cuprins între șoseaua de centură a Capitalei și Șos. Petricani. În aceste condiții, municipalitatea trebuie să creeze cât mai repede legăturile necesare pentru intrarea de pe autostrada A3 în oraș prin inelul median.
Practic, CNADNR va face segmentul de la șoseaua de centură, peste calea ferată, pe lângă actuala stradă Gherghiței și apoi spre dreapta până se intersectează cu Șos Petricani pe lângă Parcul Pipera. În schimb, primăria are de construit de la intrarea A3 în oraș, două bulevarde bidirecționale cu câte două benzi pe sens, de o parte și de alta a căii ferate, dar și două pasaje subterane, unul sub altul, la nodul rutier de la Petricani.
De la nodul rutier Petricani până la intrarea în tunelul subteran pe sub Herăstrău, autostrada va continua tot de o parte și de alta a căii ferate, cu două căi cu sens unic și cu trei benzi pe sens. (VEZI TOT TRASEUL DETALIAT)
Cât va costa autostrada suspendată
Inelul median va fi lucrarea de infrastructură cea mai spectaculoasă, cu cel mai lung traseu, dar și cu cel mai mare cost total. Conform estimărilor din studiul de fezabilitate, lucrarea va costa 1,3 miliarde euro, dintre care 500 milioane euro vor costa numai tunelurile pe sub Herăstrău. La un cost per kilometru, autostrada suspendată nu depășește însă Pasajul Basarab. Astfel, noua lucrare are un cost estimat de aprox. 100 milioane euro pe kilometru, în timp de Pasajul Basarab a ajuns la un cost de aprox. 140 milioane euro pe kilometru. Asta în condițiile în care acest calcul a fost făcut luându-se în considerare strict inelul median, cu o lungime de 13.15 km, dar nu și arterele colectoare care vor fi construite de-a lungul inelului (cu o suprafață totală 44.260 mp). Trebuie precizat în același timp, că Pasajul Basarab s-a scumpit prin acte adiționale cu aprox. 70 milioane euro, peste bugetul estimat inițial.
“Autostrada suspendată” în cifre
Costul estimat – 1,3 – 1,5 miliarde euro
2 poduri
29 pasaje supraterane
9 pasaje subterane
un tunel
12 noduri
10 intersecții giratorii
Suprafața rutieră a inelului median – 52.300 metri pătrați
Suprafața rutieră a arterelor colectoare – 44.260 mp
Suprafață poduri – 23.476 mp
Suprafață pasaje supraterane – 57.220 mp
Suprafață pasaje subterane – 38.184 mp
Suparafață pasarele – 4.763
viteza de proiectare minimă – 25 -60 km/oră
PUZ-ul și studiul de fezabilitate pentru inelul median sunt realizate de asocierea dintre Proiect București, Western Oudoor, Ecoterra, Metroul și Alpha Studio.
19 Responses to “Bucureștenii vor plăti o “buvinietă” pentru autostrada suspendată, spune Oprescu VIDEO”
Leave a Reply
Primaria Capitalei a relansat licitația pentru revizuirea Planului Urbanistic General. Dacă nu va fi gata până în februarie 2013, nu se vor mai putea da autorizații de construire
Oprescu a primit în 2011 un salariu de 15.000 euro de la UMF, dar a chiulit de la școală
Primăria construiește un centru unic pentru situații de urgență în zona protejată
EXCLUSIV EL e românul care l-a “scandalizat” pe miliardarul Richard Branson
Eros Show 2012: Cu ochii pe actrițele porno ATENȚIE! IMAGINI CE CONȚIN NUDITATE!
Dorobanți: de la mahalaua de la marginea orașului la arteră de lux
Nu au adus nici macar o basculanta de nisip pentru mult trambitata autostrada suspendata si deja se gandesc la o taxare . Prostia se simte la ea acasa in tara asta.
Daca avea sprijinul primarilor de sector si al consilierilor, Oprescu putea sa faca si pista de elicopetere daca voia. Astia de la PDL viseaza autobuze supraetajate, dar nu se gandesc pe unde sa circule alea. Pe urma ministerul economiei face afaceri cu RADETul şi impart banii bucurestenilor cu consilierii generali. Oprescu e independent, cel putin daca ar face d’astea n-ar trebui sa le mai dea si la altii…dar pana una alta trebui sa lupte cu toti astia daca vrea sa faca cu adevarat ceva.
… Să taxeze, consimt… Pentru că nu vor avea ce…
E prostia jurnalistilor de la noi ca nu stiu sa explice oamenilor care-i treaba cu planul lui Oprescu.
Totul porneste de la ideea ca aceasta autostrada va fi construita (probabil) in Parteneriat public-privat.
Adica:
1) Primaria face o societate pe actiuni cu compania aia constructoare.
2) Compania constructoare aduce toti banii necesari constructiei.
3) Primaria pune la dispozitie si se ocupa de tot ce inseamna teren pe care va fi construita autostrada (inclusiv sau mai ales exproprieri)
4) Compania constructoare preda primariei autostrada la gata
5) Primaria pune taxa pe autostrada ca sa stranga banii timp de 30-40 de ani companiei care a construit-o.
Asta e mecanismul…de-aia se vorbeste deja de taxa. Nu punem taxa daca construim autostrada din buget asa cum facem cu celelalte lucrari publice. iar rezultatele le vedem cu totii.
Ai dreptate!Jurnalistii scriu articolele fara sa treaca toate datele necesare,iar `lumea nu stie numa`sa sara cu gura una-doua, fara sa gandeasca ce spun! Trista tara asta! Eu unu`sper sa fie dus la bun sfarsit acest proiect! Arata minunat!
Bucurestiul are mari sanse sa devina o capitala puternica cand se va finaliza acest proiect si daca se va pune in continuare accentul pe infrastructura rutiera. Deja Bucurestiul a suferit o transformare de proportii in ultimii ani si a inceput sa atraga mai multi turisti pe care ii vezi cu aparatele de fotografiat misunand prin Centru Vechi. Mai ramane sa rezolvam si problema transportului.
Propun autotaxarea prostiei !Nu a fost in stare sa inaugureze pasajul Calea Floreasca si viseaza cu nesimtirea si mishtoul cel caracterizeaza la autostrada suspendata .
adica se termina in virtutii ? ce tampenie ….
si asa e un trafic suffocant pe virtutii … ar fi trebuit sa iasa in zona autogarii militari .. nu in virtutii …
Nu se termina in Sos. Virtutii. De aici incepe acel tunel, care are iesiri catre Uverturii si Iuliu Maniu…De aceea a inceput acea constructie (pod) care e acum langa Podul Ciurel…
Ce gluma !! Oprescu nu este in stare sa decongestioneze traficul cu ”nescai podete”peste calea ferata cu Petricani cat si la D-na Ghica cu Colentina unde este dezastru de aglomeratie .Sa numai vorbim de faptul ca suntem o tara bananiera si la capitolul infrastructura catre aeroportul Otopeni,o linie de metrou este mai mult decat vitala sau macar de tren cu gara/statie chiar la aeroport.RUSINE OPRESCU pentru aceste FANTEZI cand sunt lucruri mult mai urgente de facut.
abureli electorale si motiv de spaga prin studii de fezabilitate
Ce sa platim? o bouvinieta???
Taxa, Buvinieta ??? Buvnitza sa ti’o plateasca buvnitza, ca eu nu voi face asa ceva chit ca voi sta blocat in oras, in 2035 si 5 ore… Pana atunci s’or inventa ( inventate sunt deja… defapt ) si ajunge si la noi masinile zburatoare, ori cele electrice vor fi precum Golanu de ieftine si cu birou inclus in masina…
Oricum in acest ritm… poate avem si noi norocul ca autostrada suspendata sa fie inaugurata cu o saptamana inainte de terminarea rezervelor de titei din lume
Si ca tot vorbim de Bucivinieta… gropile astea aparute dupa asfaltarea din vara trecuta cum se explica ??? si cand se vor “rezolva”??? Iar daca zice cineva de geruri si calduri… stau si ma intreb asfaltul in unele zone, ramas de pe vremea lui CEASCA !!! cum de rezista si in ziua de azi… cu 2-3 crapaturi ici colo, caci are si el totusi 20 si ceva de ani!!! si a trecut peste atea ierni cu sare si nisip !!!!
intr-un oras normal ar iesi lumea in strada. de autostrada in bucuresti avem noi nevoie, cand nu sunt autostrazi in tara. mai treziti-va din somn si scoateti curul din conservele alea care va conduc viata
atat de mare prost si mincinos ca Oprescu asta nu vom mai vedea ever…au trecut 4 ani de cand nu a pus un metru de asfalt sau ciment si el tot ne abureste cu autostrazi suspendate:)) asta e, aveti grija pe cine votati si evitati psd-ul…;)
Pai vezi ca vorbesti doar ca sa te afli in treaba? Pasajul Basarab inseamna nimic? Cum sa spui ca nu a facut nimic? Oprescu este singurul primar care s-a ocupat de orasul asta, a facut atatea! Spre deosebire de cei de dinaintea lui care nu au facut decat sa fure!
Bucurestenii sunt constienti de toate astea si de aceea tot pe Oprescu il vor vota!;)
Ana probabil ai o miopie in stare de agravare de aceea ma mai repet o data.
Videanu a fost cel mai bun primar pe care l-a avut Bucurestiul ,pina si acest…primar Oprescu a inaugurat lucrarile incepute de Videanu si acum isi asuma el meritele.Cate bulevarde au fost reabilitate incluzand si liniile de tramvai pe mandatul lui Videanu (Colentina,Stefan ce Mare,Sos Mihai Bravu,Vacaresti ,Sos,Giurgiului etc)Cate bulevarde s-au reabilitat in manadatul lui Oprescu?Raspuns: NICIUNUL!! Deschideti ochii si nu mai aduceti omagii unui om care in afara de a trage comisioane din Primarie nu face mai nimic.
Serios?
)))
S-s spus de la inceput chestia asta cu taxa, nu e o noutate.