Criț și de la capăt
Stiri recomandate
Pe Adrian Criț, fostul director RATB, l-am cunoscut pe când eram la Realitatea FM. La vreo două săptămâni de la înlăturarea lui Gheorghe Aron, el își făcea apariția în spațiul public, pentru prima dată la radio, în calitate de invitat în matinalul lui Cătălin Striblea. L-am pescuit de jos din parcarea Realitatea TV. Venise cu maşina personală, cu toată că până şi ultimul trepăduş conţopist „invitabil” la tv sau radio avea şofer la scară pus la dispoziție de instituție. Pe drumul spre studio protocolul impunea o discuţie seacă cu invitatul: cum e traficul?, a fost aglomerat?, plouă?, ninge? etc. Eu mi-am permis să-l întreb ce planuri are pentru RATB. Mi-a răspuns foarte serios, cu o urmă de crispare pe faţă, că vrea să introducă transportul de noapte în Bucureşti. Am zâmbit, imaginându-mi viitoarele „performațele” ale sale din fotoliul de director al companiei. Alt politruc, mi-am zis. Era la scurt timp după ce Aron şi clica lui anunţaseră cu surle că transportul de noapte nu este rentabil, în condiţiile în care (aveam să aflăm ulterior) doar pentru a duce șoferii RATB la o autobază, se cheltuiau 40.000 de euro pe lună. După aproape un an, Crit a reuşit să pună o parte din banii ăştia şi-n slujba bucureştenilor. L-a costat însă o grevă de-o zi. De fapt, impropriu spus grevă. Mai degrabă a fost un spirit de haită al unor angajaţi ai statului cărora li s-a dat prea mult nas de-al lungul timpului. E un mister cum i-a potolit pe şoferi şi i-a convins să vină la serviciu în aceleaşi autobuze cu bucureştenii de rând. Acesta este probabil principalul merit al lui Criț, recunoscut chiat de succesorul său.
Au mai fost ici-colo realizări care au fost trecute repede cu vederea de opinia publică: cum au fost casate rablele din parcul RATB şi înlocuite cu Mercedesuri cu motoare fiabile, cum au fost introduse trasee ecumenice şi turistice cu autobuze supraetajate sau cum au fost extinse liniile către cartierele nou-ridicate. Aici ar mai fi de adăugat şi că cei din Mogoşoaia şi Bragadiru se bucură de vreo lună de oareșce confort. Criț a pus gând rău şi „pierderilor” de motorină din autobaze şi chiar a găsit vreo doi vinovaţi. Au mai fost câteva realizări însă sunt prea mici pentru a fi aduse în prim-plan: asta, asta şi cu asta. Toate acestea s-au întâmplat într-un an şi jumătate de directorat, în contextul în care alţi directori ai Regiei, cu toate c-au avut la dispoziţie un mandat întreg, n-au lăsat aproape nimic în urmă.
De ieri însă Criț a fost mazilit politic, chipurile pentru management defectuos, şi sunt şanse mari ca unele proiecte aflate în desfăşurare să fie date uitării: Poliţia Transportului Public și Sistemul de monitorizare și control trafic în timp real pentru autobuze. E drept, are şi el câteva „bube” însă până când se va proba ceva, merita totuşi o fărâmă de apreciere. Ca bucureștean, eu îi mulțumesc pentru tot ce a făcut pentru transportul public de suprafaţă şi aştept cu plăcere înjurăturile de rigoare, aferente acestui material, din partea celor care uită că suntem trei milioane într-un oraș „făcut” pentru un milion jumate în care întotdeauna autobuzele vor fi pline ochi la orele de vârf.
44 Responses to “Criț și de la capăt”
Leave a Reply
16 MAI
domnule Catalin Doscas sunteti putin in eroare , probabil din spatele monitorului asa se vede RATB-ul , dar va asteptam in strada sau in autobaze sau in depouri sa vedeti adevarata realitate , noi oamenii din strada spunem clar Crit are mai multe minusuri (bube asa cum dvs le spuneti ) decat plusuri ……
INTOTDEAUNA autobuzele din Bucuresti vor fi pline pentru ca ASA E IN TENIS sau pentru ca asa e IN VIATA DE ZI CU ZI A ROMANILOR … la ce strazi avem si la ce trafic exista astazi.
Daca in anii 1990 ii lasam pe aia care au facut studii si ne propuneau solutii inteligente cu privire la circulatia pe drumurile publice si cum poate fi ea imbunatatita total…
Oricum ar fi, el a facut ceva …
Hai las-o in plm ca asta chiar a schimbat si a mai initiat ceva in RATB-ul ala prafuit,
Sa vina iar unul si sa mai treaca inca 20 de ani si sa nu vad nicio schimbare, emigrez in Toronto direct…
Mai bine ma plimb cu yacht-ul decat sa merg prin Bucuresti si sa vad atatia manageri capabili care preiau diverse institutii sa le conduca dar in materie de MANAGEMENT ei se inspira si au expertiza NUMAI din presa…
Realizarile domnului Crit ? Reducerea parcului circulant pe motiv de economie ,lipsa pieselor de schimb din magaziile garajelor si depourilor,scoaterea in strada a unor vehicule cu o stare tehnica cel putin indoielnica.Bucurestenii despre care vorbiti ca circula cu transportul de noapte sunt de cele mai multe ori doar oamenii strazii care cauta un loc de refugiu pe timpul noptii.Daca va intrebati cum ajungem noi acasa noaptea cu serviciul de noapte va informez ca trebuie sa merg la Piata Unirii chiar daca nu am nici o treaba acolo , si pana ajung acasa trec doua ore , daca am noroc!
Cataline, sa stii ca ai dreptate. Dincolo de politica trebuie sa spunem lucrurilor pe nume si cand e cazul, sa avem puterea sa le impartasim si altora.
Asta macar a rupt pisica si a reusit sa infiinteze liniile de noapte.
Cred ca tipul e doar manager si nu politician.
Bai taica cine merge cu liniile de noapte? toata noaptea masinile acelea merg goale .CATA MOTORINA SE CONSUMA? hai ca a inceput inghetul sa vedem cati aurolaci o sa plimbe acele masini
Om cu capul pe umeri, care vede realitatea. Bv ba jurnalistule.
bravo ai dreptate de nu mai poti si sa scoate oameni sa stea in strada asta da merit te rog si pe tine sa stai cum stau controlori sau e impropiu aceasta denumire pt ca nu exista in nomenclator functia aceasta sa faci un fel de dirijare pe un amarit de salariu de 350 de euro ca sa zic asa cred ca tu nu ai trai cu banii astia dar sti sa infierezi toti angajati din regie sau pe majoritatea si sa- i iei apararea directorului eu merg cu lina de noapte si ajung la serviciu sa imi fie rau de citi jegosi plimba gratis si betivi care nu platesc calatoria si plec cu o ora mai devreme sa fiu la program este timpul meu pe care il pierd da nu conteaza pentru tine ca tu te poti trezi cind vrei si doar esti om cu carte daca ai nu il mai ridica atit in slavi ca o sa i faci statuie
din birouri viata e frumoasa si roz. in strada ie ca in jungla, poate si mai rau. faceti reportaj cu muncitori nu cu birocrati.cata spaga tiai tras de la iei sa ne minti? intreaba soferi ce patesc de la munca sa pana la munca? nu mai vb aiurea
Domnule Catalin Doscas,
Cu cat va plateste Crit ca sa scrieti asemenea prostii?
Autobuze vechi inlocuite cu Mercedesri? Complet fals, pur si simplu s-au scos din circulatie autobuzele vechi si nu s-au inlocuit cu nimic. De la 1050 de autobuze in circulatie inainte de venirea lui Crit s-a ajuns pe la vreo 820. Ce realizare e asta? Asa se incurajeaza transportul in comun?
Trasee ecumenice si supraetajate? Da, primele s-au desfiintat si merg numai la cerere (adica daca dai banu’), iar cealalta a fost un proiect al lui Udrea. Vedeti cat de goale se plimba supraetajatele alea prin oras, in timp ce lumea se inghesuie in vehicule ca pe vremea lui Ceausescu.
Da, au fost extinse traseele spre cartierele nou-construite in functie de ce plicuri s-au dat. Daca nu mai dai, se scoate autobuzul-vezi cazul liniei 645 in Chitila.
Furt de motorina in autobaze? Vedeti ce “realizari” a avut Crit in autobaza Alexandria, unde in continuare se fura motorina ca in codru. Pardon, cand e vorba de prieteni (Solea), atunci se trece cu vederea…
Alte realizari: introducerea liniei circulare de tramvai care circula goala pe o buna parte din traseu, fiindca e un traseu gandit cretin (cine dracu’ se plimba in cerc prin Bucuresti), cu un capat improvizat si total impropriu (la Vitan) si s-a redus parcul pe alte trasee utile cu adevarat (ex. 25) ca sa se faca loc pentru mareata linie 1, introducerea de plata cu cardul, de parca cand te inghesui in 8 cal/m2 mai poti si ajunge sa validezi sau te intereseaza daca ai sistem de taxare modern.
Proiectul cu centura feroviara: asta se tot aude de ani buni si nu s-a facut nimic. Nu inteleg ce contributie a avut Crit la asta.
Deci, Cataline, mai usor cu pianul pe scari, ca se varsa clapele…
Stimabile tovaras,
Era frumos pe timpul lui nea Nicu. Oamenii circulau pe scari, autobuzele erau adevarate containere, dar… vad ca ti-e dor de ele.
Te pricepi la toate, esti bun de sef…, sau cumva ai fost si nu mai esti.
Daca cineva incearca sa schimbe ceva, nu e bine, deranjeaza pe unii ca tine.
Stimabile Mihaita,
Ce tampenii indrugi matale acolo? Am zis eu ca era bine pe vremea lui Ceausescu? Bineinteles ca nu, nu stiu de unde ai dedus asta. Dar in 17 luni de Adrian Crit, parcul circulant a ajuns mai mic chiar decat in 1989 si aglomeratia din vehicule a inceput sa semene cu cea de pe vremea lui Ceasca. Iti place? Mie, nu. Idem si la calatorii care isi achita cu constiinciozitate contravaloarea abonamentului.
De ce a schimbat Crit? A schimbat posturile de conducere cu niste putzogari abia iesiti de pe bancile facultatii care habar n-au cu ce se mananca transportul public.
Vino la depoul Militari si vezi cum se chinuie saracii electricieni si mecanici sa carpeasca vagoanele cum pot, ca piese nu exista nicaieri. Eu, care lucrez de 35 de ani la ITB-RATB, nici pe vremea lui Ceasca n-am vazut asa criza de piese ca acum.
Bine ca am scapat de Crit, sa se duca dracului de unde a venit si sa ne lase sa ne facem meseria asa cum stim.
degeaba esti la radio ,spui nu mai prostii.Treci si mergi noaptea pe jos sa vezi cum este dupa care sa vorbesti ,iar autobuzele sunt cumparate de Videanu tarane nu de Crit . cred ca nu meriti banii pe care-i primesti.
Mai stimate domnule catalin . Promit solemn ca risc sa imi ia-u avertisment sau chiar 10% pe o luna dar te invit sa mergi doar o jumatate de tur cu mine. Nu trebuie sa faci nimic doar sa privesti.
Dn Stalin ,bine ai mai semnalat lucrurile,Bravo!!!ziaristul dupa parerea mea cred ca nu circula deloc cu ratb dar vb si el sa se afle in treaba,Sa se intereseze de linia 302,au fost cinci masini si din cauza economiei pe care a facut-o dn Crit pt a introduce linii de noapte a lasat o singura masina care circula din ora in ora fata de 15 min,nu au copii cu ce ajunge la scoala.Acum o luna intre ora 10 si 15 nu circula nimic in 302,foarte mult bine a facut,linia 601 intre ora 12 si 15 circula 3 masini,suficiente?
Ce legatura are ca a venit cu masina personala la un interviu la nu stiu ce post de radio sau televiziune, directorul asta macar a reusit intr-un timp atat de scurt sa infiinteze liniile de noapte si sa puna in practica si alte cateva proiecte, asa cumm si-a propus.
Nu e manager bun? Hai sa vedem ce va face Viorel (cu cititul din presa)!
Ce asteptati voi de la un director general, sa va lase sa faceti ce vreti prin institutie si sa furati cat vreti din RATB (si nu numai motorina) ?
Hai sa vedem ce va face Viorel sau cine o sa mai fie numit director general in perioada urmatoare! Dar sa iasa putin in TEREN pentru inceput si prin autobaze, depouri…
daniela tu chiar nu te dezminti esti tampita rau.prima data am crezut ca glumesti dar tu esti o gluma fato
Daniela,
Sper ca nu esti Maria-Aurica sub “acoperire”. Ca daca esti, tu si cu barbatu-tau ar trebui sa va scoateti urgent camioanele din depoul Giulesti, ca maine-poimaine va bate DNA-ul la usa.
Ah, bine ca a murit saracul domn Pasa, cred ca daca ar mai fi trait ar fi murit de inima rea sa vada cum depoul lui unde a muncit 30 si ceva de ani a ajuns feuda proprie pentru golanul de Crit si afacerile proprii.
Cel putin Catalin e tanar, are o parere, sustine o viziune…
E gresit sa ai o perspectiva si sa iti doresti ceva bun pentru Bucuresti ?
domnule catalin tu habar nu ai cu ce se mananca ratb-ul si te bagi in seama
domnilor calatori; dumneavoastra stati in statii cate 30-40 min din cauza acestiu domn crit
pt ca nici un director de vreo 20 ani incoace nu si-a permis luxul de a nu mari parcul rulant la 1 oct ale fiecarui an
stiti domnule catalin ca magaziile cu materiale sunt goale? ca nu exista o banda izolatoare sau un bec de far?
nu mai vb de dispozitive de franare sau alte piese importante pt bunul mers al mijloacelor de transport in comun
domnule catalin ai habar tu de ce in liniile de transport sunt ff putine ture si ritmicitatea este perturbata din cauza numarului mic de vagoane sau autobuze si lumea sta cate 40 min sa astepte un mijloc de transport?
domnule catalin meseria ce ti-ai ales-o respect-o.adica scrie adevarul informeaza-te din mai multe surse(3).iar pt d-voastra domnilor calatori nu ne mai injurati pe noi conducatorii de vehicule
nu noi suntem de vina ca stati mult in statii
acest domn crit sub umbrela falsului motiv ca isi dau angajatii demisia(asa a spus intr-un interviu acordat postului de tv realitatea)si cu pretextul de a face economie a redus ture cat a putut de mult de aceea stati mult sa asteptati autobuze tramvaie sau trolee
stiti ca nu avem voie sa va dam drumul la caldura decat de la 5 grade in jos?
deci domnule catalin stai tu in statie vreo 30 min apoi urca intr-un vehicul neincalzit
.mai ai chef de pupat in dos pe crit?
subscriu si eu celui ce a spus ca noul director ar face bn sa inceapa cu o reparatie:anularea tuturor sanctiunilor date dupa protestul spontan din 15.
mergi domnule Catalin la complex RATB Titan si intereseaza-te ce interval este intre vagoanele liniei 40 dupa ora 18 .Daca nu ai chef sa mergi pana acolo iti spun eu nici mai mult decat 45 de minute.Asta in cazul in care vreun conducator de tramvai nbu este obligat sa mearga in depou cu vagonul defect , iar in acest caz distanta se dubleaza , da domnule catalin 90 de minute.
A mai facut un luru “bun” ex(cremetul)director “sprit” , a iesit la teveu cu un fluturas al unui conducator cum ca ar avea 40 si ceva de milioane (vechi)undeva la brut cu tot cu banii de concediu(tineti cont acel sofer nu mai lua bani o luna jumatate)si plus lichidarea din acea luna , spunand ca ce face un conducator plimba utilajul de la un capat la celalat. Asa o fi oare , cand la tramvai in momentul cand vine patinajul si te miri ce sofer iti taie calea ? sau cand ploua afara si stimabilul domn conducator nu are timp nici de mers la toaleta pt a-si satiface nevoie fiziologice ? Calatorul habar nu are ca dupa ce asteapta in statie de la 15 min la 45 de minute de fapt asta este itinerariul impus de acest director , calatorul nu stie ca autobazele si depourile sunt pline de rezerve si fostul director iese la rampa cu motivatia ca si-au dat soferii demisia, stie ca ratb-istul are o mie de euro salariu. FALS OAMENI BUNI NIMIC MAI FALS . De ce nu se iau in consideratie reclamatiile calatorilor de a suplimenta parcul circulant pentru a nu fi nevoiti sa astepte ore in sir in statii.
Domnule Gica Pantof,
Mare dreptate aveti. Crit n-avea nici un interes sa suplimenteze parcul circulant, ca sa poata invoca lipsa cererii si sa poata introduce dube pe trasee seara, dupa cum se zvonea prin directie.
Pantofior, tu al catelea ai fost demis pentru ca ai furat motorina la greu ? (in pantofior)
Tu crezi ca bucuresteanului i-a placut ce ati facut la greva aia cand ati lasat oamenii sa astepte in strada?
Nu va convine, este primul director care a sanctionat asa-zisii grevisti…
meserie esti praf baiatule nu am zis ca am fst sanctionat , si nu am zis ca as fi furat motorina ,de las tramvai nu poti fura motorina (asta in caz ca nu stiai vagonul v3am93 merge cu curent electric si nu cu motorina , doi la mana nu am fost sanctionat ca nu am fost la greva am fost liber)vorbesc de ceea ce a facut sprit a mintit oamenii ca soferii si-au dat demisia: SOFERIII SUNT IN GARAJ REZERVE SAU LA PROGRAM ADMINISTRATIV , NU SUNT TURURI CARE SA ACOPERE CEREREA CALATORULUI. DE CE NU SPUI AICI A CUI SI PE CE NUME ESTE SINGURA SECTIE PRODUCATOARE DIN URAC , de ce nu spune nimeni ca orice vagon in afara de ep-uri sunt moarte curata pe roti pentru CETATENI , se vede bine din directie cand va spun dispecerii “parc complet”?De ce nu spune nimeni ca un tampit ca je in loc sa-si faca treaba in directie si sa-si ia prime peste prime si sa linga la itinerarii ca sunt varza pe orice linie (autobuz,troleibuz,tramvai)-stii tu ca de la un anume capat de tramvai au plecarea in acelasi minut aceeasi ora cinci linii diferite?-asa ca lasa-ma cu crit al vostru ca intr-un an de zile nu s-a adus un bec de far in magazie , nu s-a adus un neon , nu exista nici macar electrozi , si tu vii sa-mi spui ca cretinu asta a facut ceva pentru ratb . Ce a facut a bagat pumnul in gura celor care au cerut piese?A stopat el cumva furtul de motorina de la alexandria . Nu a dat decat cateva DCM-uri si zeci de 5% catorva oameni.
Gicuta pantofior, maine ti se pregateste o surpriza, fii pe faza.
Unde ie surpriza au trecut deja doua zile.Vine mata pe la mine? impreuna cu nora-sa ? In fine dobi hai sa-ti spun ceva ce nu stii ! nu mai am nevoie de tine am fost la market si mi-am cumparat hartie igienica . Frumos iti sade dobi sa stai cu ochiu pe site poate poate afli ceva .Pacat ca nu-ti vezi de munca.
inca ceva meserie :- tare as vrea sa stiu daca macar ai auzit cat costa o calatorie cu tramvaiul
Cataline esti lovit rau de tot la mansarda,acest directoras care ole ,ole nu mai este director s-a dus de unde a venit nu avea nici o treaba cu functia pe care era pus ,a facut numai nenorociri,stii ca se circula acum in Noiembrie la toate nivelurile de transport ( tramvai troleibuz,autobuz ) cu parcul de asta vara!!!!!????iar chestia cu transportul de noapte este un mare c…t,azil pt aurolaci si betivi,intereseazate sa vezi ce incasari sunt la acest tip de transport.In incheiere te-as ruga sa nu mai fi un fel de linge P…A
bai nea Gica, nu ne mai lasi…? Omul asta este f frustrat ca nu mai poate fura, nu intelegeti.
si daca e asa bun de ce nu sa gandit sa faca o forma de a constringe rominu sa isi plateasca biletu pentru serviciu de care beneficiaza si face economie din alta parte in alte tari iti este rusine sa te urci in transport si sa nu platesti ia du-te in ora de virf si vezi cite validatoare piue sau nu mai bine zis si cine plateste bani pentru serviciu de care mi se pare ca si presa acreditata asa ca tine beneficiaza gratis desteptule mai bine ai vedea realitatea nu ai visa
doamnelor si domnilor,am citit comentariile dv si as dori sa spun si eu ceva.atata timp cat in functia de de director este pusa o persoana pe criterii politice si care habar nu are cu ce se mananca transportul in comun,n-o sa fie bine pt nimeni.celor care ridica in slavi traseele de noapte, vreau sa le spun doar atat.cum ar fi sa sa va treziti doamnelor,domnilor cu o ora mai devreme,jn situatia in care si asa conducatorii de vehicul ratb de la schibul unu se trezesc la ora 3 dimineata?sa va treziti la 2,sa va plimbati noaptea prin bucuresti,ca sa ajungeti la timp la locul de munca?la ultima sedinta de protectia muncii,sefii directi ne-au spus ca suntem invidiati de alte categorii sociale si stau si ma intreb de ce ne invidiaza?oare pt faptul ca ne trezim cu noaptea in cap si suntem alergati pe strazi de cainii comunitari?sau pt faptul ca nu mai avem viata de familie,ca suntem mai mult musafiri pe acasa?referitor la politia transportului in comun,ea este infiitata.sau scos oameni din posturile de dirijare a circulatiei si domnul crit i-a facut pandari pe strada.cum poti face asa ceva,cand nu asiguri conditii optime de munca cond de vehicule,cand nu ai timp nici sa mergi la toaleta, nu mai zic sa si mananci?ce sa mai zic despre itinerarii?sunt facute cu c..u,dar asa a dat calculatorul.
apropo, o intrebare pt primarul general.D-LE PRIMAR GENERAL SORIN OPRESCU,am in fata fluturasul pe care staful dv l-a impartit in campania electorala si in care scrie negru pe alb,ca veti oferi bucurestenilor un transport public decent.ce inseamna pt dv decent?un transport in care oameni i-si pierd nasturii de la paltoane in mijloacele de transport in comun?un transport in comun in care cetatenii bucurestiului stau intre 15 si 45 de minute in statie?nu va ganditi DOMNULE PRIMAR GENERAL,la copii care merg la scoala si care tremura de frig prin statiile ratb?mie mi se rupe inima de iei,dar puterea e la dv.
bai nea meserie,ieri am furat o galeata de curent de la motorul unu de la vagon,dar eram pe frana,deci nu am furat din retea.
si nea meserie,sa-l pupi pe crit in cur,si pe noi in bandaje.
pt frumoasa inginera:din partea noastra,iti uram drum bun si…. cale batuta si nu uita sa-l iei si pe Crit cu tine.Poate si cei de acolo au de facut praf vreo regie si nu stiu cum sa faca asta.Domnul Crit eexpert.
PT DANIELA.Stimabila,noi cei de la RATB,am fura,dar a avut grija d-nul Crit sa nu mai avem ce
))).De ras sunteti cate unii
AZELE NU UITA CA NOI SUNTEM SPUMA SOCIETATII CA SUNTEM INVIDIATI PT LOKUL DE MUNK TOTI VOR SA NE IA LOCUL CUM AR SPUNE UN NOU SEF DE-AL NOSTRU
SI MAI E UNUL CARE ZICE TOT CAM ASA;VEDETI EU SUNT SINGURUL CARE MA ZBAT SA O DUCETI BN ,EU VA BAG BANI IN BUZUNAR.ASA K DACA MA ASCULTATI O SA O DUCETI BN
ASEMANAREA CU 2SEFI DINTR-O ANUME LOCATIE E PUR INTAMPLATOARE
pentru omutzu:eu nu uit ca unii sefi se ‘zbat’ sa o ducem bn,dar mai mult se zbat pt scaunele si buzunarele lor.Dar stii cum e deobicei la RATB.Apa trece,pietrele raman.Da e pur intamplatoare asemanarea cu unii sefi:))
TRASEELE DE NOAPTE SANT COPIATE , PROST , DUPA CELE DE DINAINTE DE 1990 , IAR TOATE PLECAU DIN UNIRII , ASTA PENTRU CEI TINERI . ELE ERAU FOLOSITE DE CEI CARE IESEAU DE LA SCHIMBUL 2 , DUPA ORA 22,30 SAU DE CEI CARE INTARZIAU DUPA SCH.2 LA O PRIETENA ….AGLOMERATIA IN MIJLOACELE RATB , CA SI PE ARTERELE ORASULUI , E DATA DE FAPTUL CA TOT BUCURESTIUL LUCREAZA DE LA 9 LA 18 .INAINTE DE 1990 SE LUCRA 3 SCHIMBURI SI SE MAI RAREA AGLOMERATIA . PENSIONARII NU SANT NUMARATI DE RATB PENTRU CA NU AU UN CARD DE TRANSPORT GRATUIT CARE SA-L UTILIZEZE LA URCARE .ASA APARE AGLOMERATIA ,SANT SCOASE IN TRASEU PREA PUTINE MIJLOACE DE TRANSPORT,ADICA LA NUMAR CU CEI CARE PLATESC.UNDE E AGLOMERATIE , NU SE PLATESTE!!INANTE ERA O GLUMA ,URCATI DE LA USA DIN FATA SA URCE SI SOFERUL !!!!PIESELE DE SCHIMB SANT SCUMPE DEOARECE SANT PRODUSE AFARA,NU SANT ROMANESTI.NOI NU PRODUCEM AUTOBUZE SI TRAMVAIE CA TUSIM SI NI SE FACE RAU DE LA SURUBURI SI VOPSEA.FACEAM CAND NU ERAM IN E.U.!!!ACUM DACA CHINEZII NU NE TRIMIT CHILOTI ,VENIM IN F….L GOL LA SERVICI !!!
interesant si destul de informativ
… nimic ce nu am mai citit insa 